Đạo luật mới được thông qua tại Hạ viện Illinois có thể giúp nhiều người cao tuổi không còn phải lo lắng về việc thi lại bằng lái xe. Thay đổi này có ý nghĩa như thế nào đối với người lớn tuổi và an toàn giao thông?
Hạ viện Illinois đã nhất trí thông qua Dự luật 1226, với số phiếu 114-0, nâng độ tuổi mà người cao tuổi phải tham gia kỳ thi lái xe để gia hạn giấy phép lái xe từ 79 lên 87. Những người từ 79 tuổi trở lên vẫn phải trực tiếp đến cơ sở của Bộ trưởng Ngoại giao để gia hạn giấy phép của họ, nhưng sẽ không phải thực hiện bài kiểm tra lái xe với nhân viên tiểu bang cho đến khi họ 87 tuổi. Điều đáng chú ý là that isn’t bill driving, mà là một đạo luật liên quan đến việc gia hạn bằng lái xe.
Đạo luật này là một sáng kiến của Bộ trưởng Ngoại giao Alexi Giannoulias.
Dân biểu Jay Hoffman, D-Swansea, nhà tài trợ dự luật, cho biết: “Nghiên cứu sau nghiên cứu chỉ ra rằng những người lái xe cao tuổi là những người an toàn nhất trong chúng ta và thực sự không cần thiết phải thực hiện bài kiểm tra khó khăn này khi bạn là người cao tuổi.”
Dự luật bao gồm một số biện pháp bảo vệ, bao gồm việc các thành viên gia đình trực tiếp có thể gửi báo cáo cho bộ trưởng ngoại giao nếu họ lo ngại rằng một người thân có tình trạng khiến họ lái xe không an toàn. Điều này đặc biệt quan trọng để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người, ngay cả khi that isn’t bill driving.
Dự luật được hình thành bởi một cử tri của Dân biểu Jeff Keicher, R-Sycamore, vào năm ngoái.
“Chúng tôi đã có một vấn đề dai dẳng với việc phân biệt đối xử với những người lớn tuổi ở tiểu bang này,” Keicher nói. “Dự luật này giải quyết một phần vấn đề đó.”
Thêm Các Sân Vận Động Thể Thao Nữ
Một đạo luật được Hạ viện thông qua với số phiếu 111-0 vào thứ Tư bổ sung các môn thể thao chuyên nghiệp nữ vào các loại cơ sở thể thao mà Cơ quan Cơ sở Thể thao Illinois có thể giám sát. Luật hiện hành chỉ cho phép ISFA giám sát các cơ sở thể thao cho bóng chày, bóng đá và đua xe ô tô.
Dân biểu Eva-Dina Delgado, D-Chicago, người bảo trợ cho dự luật, cho biết trong một cuộc phỏng vấn: “Những gì tôi muốn đạt được với dự luật này là đảm bảo rằng thể thao chuyên nghiệp nữ được đối xử bình đẳng với thể thao chuyên nghiệp nam.”
Việc thông qua dự luật diễn ra trong bối cảnh Chicago Bears và Chicago White Sox đang thúc đẩy việc tài trợ từ tiểu bang để xây dựng các sân vận động mới. Nhưng Chicago Red Stars, một đội bóng đá nữ chuyên nghiệp chơi ở vùng ngoại ô Bridgeview, cũng quan tâm đến một sân vận động mới với sự giúp đỡ từ nguồn vốn của tiểu bang. Chủ sở hữu đội Laura Ricketts đã gặp gỡ lãnh đạo Quốc hội năm ngoái, theo báo cáo của Crain’s Chicago Business.
Delgado nhấn mạnh rằng dự luật không được thiết kế để thúc đẩy bất kỳ đề xuất sân vận động cụ thể nào và cho biết Red Stars chưa tiếp cận bà với bất kỳ kế hoạch cụ thể nào.
“Hầu hết các đồng nghiệp của tôi đều do dự tài trợ công cho bất kỳ loại sân vận động nào vào thời điểm này,” Delgado nói.
Dự luật cũng sẽ yêu cầu ISFA thông báo cho thống đốc và Quốc hội khi một đội chính thức yêu cầu tài trợ từ tiểu bang và Quốc hội tổ chức các phiên điều trần về đề xuất này.
Tiền Phạt, Phí Đô Thị Làm Kỷ Luật Tại Trường Học
Học sinh trường công lập sẽ không còn phải chịu các khoản tiền phạt, phí, vé hoặc trát của thành phố như một hình thức kỷ luật tại trường học đối với nhiều loại vi phạm quy tắc nếu chúng xảy ra trong khuôn viên trường theo một dự luật đã được Thượng viện tiểu bang thông qua vào thứ Tư.
Thượng viện Dự luật 1519, do Thượng nghị sĩ Karina Villa, D-West Chicago, tài trợ, sẽ cấm hành vi đó. Nó cũng sẽ yêu cầu các khu học chánh sử dụng các sĩ quan tài nguyên trường học – một sĩ quan thực thi pháp luật tuyên thệ được giao cho một trường học – ký một biên bản ghi nhớ chính thức với cơ quan thực thi pháp luật của sĩ quan để đảm bảo các sĩ quan được đào tạo bài bản và không sử dụng tiền phạt hoặc vé như một hình thức kỷ luật.
Dự luật sẽ không áp dụng cho hành vi phạm pháp hoặc tội phạm hoặc vi phạm luật giao thông, chèo thuyền hoặc săn bắt cá.
Villa cho biết trong một tuyên bố: “Một học sinh bị phạt vì hành vi ở trường có thể dẫn đến việc các em bị ném vào hệ thống, cản trở cơ hội tương lai của các em. Kỷ luật học đường phản ánh các hoạt động thực thi pháp luật không hiệu quả trong việc giải quyết các nguyên nhân gốc rễ của hành vi học sinh.”
Một luật được thông qua vào năm 2015 cấm các trường học đưa ra các khoản tiền phạt bằng tiền cho hành vi ở trường, nhưng Villa cho biết nhiều trường học lách luật bằng cách giới thiệu học sinh cho cơ quan thực thi pháp luật. Một cuộc điều tra năm 2022 của ProPublica cho thấy học sinh da đen và học sinh Latinh nhận được một số lượng vé không cân xứng.
Dự luật đã được Thượng viện thông qua với tỷ lệ 37-17 và sẽ được Hạ viện xem xét tiếp theo.
AI Trong Quyết Định Bảo Hiểm Y Tế
Các công ty bảo hiểm y tế có thể phải đối mặt với những hạn chế mới về cách họ sử dụng trí tuệ nhân tạo theo một biện pháp được thông qua với số phiếu 79-35 vào thứ Tư.
Hạ viện Dự luật 35 do Dân biểu Bob Morgan, D-Deerfield, tài trợ, sẽ cấm các công ty bảo hiểm y tế chỉ dựa vào AI để từ chối, giảm hoặc chấm dứt bảo hiểm cho bệnh nhân đang được chăm sóc, từ thuốc theo toa đến phẫu thuật. Thay vào đó, những quyết định do AI đưa ra đó phải được một nhân viên là con người xem xét, người có thể ghi đè chúng.
Đọc thêm: Dân biểu Đảng Dân chủ ngày càng lo ngại về việc sử dụng AI trong chăm sóc sức khỏe
Các công ty bảo hiểm y tế cũng sẽ phải tiết lộ cho tiểu bang khi họ đang sử dụng AI.
Morgan nói: “Những tiết lộ mới cho bạn, người tiêu dùng, bạn có quyền biết nếu AI đang được sử dụng để từ chối dịch vụ chăm sóc sức khỏe của bạn.”
Ủy Ban Sẽ Tưởng Nhớ Đường Sắt Ngầm
Thượng viện Illinois đã thông qua một dự luật hôm thứ Tư để bảo tồn và quảng bá các nguồn lực trong tiểu bang liên quan đến Đường sắt Ngầm – mạng lưới các tuyến đường bí mật và nơi ẩn náu mà những người Mỹ gốc Phi bị bắt làm nô lệ đã sử dụng để trốn thoát khỏi xiềng xích trước Nội chiến.
Thượng viện Dự luật 1607 của Thượng nghị sĩ Dave Koehler, D-Peoria, sẽ thành lập Ủy ban Đường mòn Tự do để xác định, bảo tồn và quảng bá các địa điểm lịch sử ở Illinois liên quan đến Đường sắt Ngầm. Ủy ban cũng sẽ làm việc với chương trình Mạng lưới Tự do của Cơ quan Công viên Quốc gia để đóng vai trò là người liên lạc giữa Cơ quan Công viên và các tổ chức địa phương tham gia vào lịch sử của Đường sắt Ngầm.
Koehler cho biết trong một tuyên bố: “Bảo tồn lịch sử của chúng ta là điều cần thiết để xây dựng một tương lai tốt đẹp hơn. Thông qua ủy ban này, chúng ta có thể đảm bảo những câu chuyện về lòng dũng cảm, sự kiên trì và tự do được kể và ghi nhớ.”
Dự luật đã được Thượng viện nhất trí thông qua và chuyển đến Hạ viện để xem xét.