Lần cuối cùng tôi khóc vì thất vọng về bản thân…
Sáu năm trước, tôi mới 16 tuổi, một học sinh đầy nhiệt huyết tại Trường Đua Suzuka Circuit. Tôi đang tham gia vòng thử cuối cùng cho Dự án Honda Formula Dream (chương trình phát triển tay đua của Honda). Nếu tôi được chọn, tôi sẽ tham gia giải F4 trong nước vào năm sau. Nếu tôi trượt, tôi sẽ bỏ đua xe hoàn toàn.
Giờ đây, khi đã ở F1, nhìn lại… vòng thử cuối cùng đó là bước ngoặt trong sự nghiệp đua xe của tôi.
Năm đó, tại vòng thử, không chỉ có những người đã thi đấu ở F4 mà còn có cả những tay đua đã thi đấu ở nước ngoài và trở về Nhật Bản. Cạnh tranh với tất cả họ, tôi không biết liệu mình có thể thành công hay không.
Công bằng mà nói, tôi đã đua karting từ khi bốn tuổi và cũng đã có một số kết quả tốt. Cùng năm đó, tôi là người trẻ nhất từng giành được vị trí trên bục vinh quang trong cuộc đua ra mắt Formula, nơi tôi được trao một suất tham gia duy nhất. Tôi cũng đã có chiến thắng đầu tiên của mình tại Super FJ Japan Challenge. Cho đến vòng thử cuối cùng, tôi đã có một số kết quả vững chắc và dựa trên tổng điểm, tôi đang đứng thứ nhất hoặc thứ hai. Trừ khi tôi thực sự làm hỏng vòng thử cuối cùng, tôi tự tin mình có thể giữ vững vị trí hàng đầu.
“Tôi biết mình có khả năng. Nếu tôi không thể có một kết quả tốt ở đây hoặc nếu tôi không thể thu hút sự chú ý của ban giám khảo, thì không có lý do gì để tiếp tục đua xe. Tôi không quan tâm đến việc tham gia các chương trình phát triển khác hoặc theo đuổi các cuộc đua không thuộc công thức: đó không phải là tôi. Nếu tôi không đủ giỏi để cạnh tranh ở cấp độ cao nhất, thì tôi thà không tiếp tục, tôi không quan tâm đến việc sống một cuộc sống nửa vời trong đua xe.”
Đó là những suy nghĩ của tôi vào thời điểm đó.
Điều chờ đợi tôi là kịch bản tồi tệ nhất.
Hồi đó, tâm lý của tôi còn kém. Tại vòng thử cuối cùng, trước cuộc đua, tôi đã rất lo lắng đến mức toàn thân căng cứng. Các ngón tay cầm vô lăng bị đóng băng… con người thường ngày của tôi đã biến mất. Tôi đã xuất phát sai. Như một hình phạt, tôi bị bắt phải chạy chậm trên đường pit và gia nhập lại đoàn đua. Khi tôi làm điều đó, tôi cảm thấy cô đơn. Tôi rất xấu hổ, rất ngượng ngùng, đến mức mất hết ý chí đua xe. Kết quả là… tôi về thứ ba. Tôi đã thất bại.
Tôi đã rất thất vọng về bản thân mình đến nỗi tôi đã khóc trên chuyến tàu về nhà. Kể từ khi tôi bắt đầu đua xe một cách nghiêm túc, đây là lần đầu tiên tôi trải qua một cú sốc như vậy. Mặc dù tôi là người trẻ nhất, nhưng tôi tự tin mình sẽ thắng. Tôi không thể tin được. Tôi không thể nghĩ ra phải làm gì tiếp theo. Tôi xấu hổ đến mức không muốn nói chuyện với bố mẹ.
Tuy nhiên, tôi có một hy vọng nhỏ.
Một trong những giám khảo, giám đốc của Honda F4, đã nói với tôi…
“Con không thể đua vào năm tới với tư cách là một phần của chương trình phát triển của Honda. Tuy nhiên, có bốn vị trí Honda có sẵn trong Formula 4. Chúng ta có thể tuyển dụng con cho một trong hai vị trí có sẵn cho Trường Đua Suzuka.”
Điều này xảy ra vì Satoru Nakajima, cựu tay đua Công thức 1, là người đứng đầu trường đua. Ông ấy đã giới thiệu tôi với ban giám khảo. Ông ấy đã thấy tôi đua ở góc cua cuối cùng.
Sau khi xuất phát sai, tôi đã bối rối nhưng tôi đã cố gắng hết sức để không phải hối tiếc về màn trình diễn của mình. Ở góc cua cuối cùng, qua tấm che mặt, tôi thấy Satoru Nakajima đứng sau chicane. Tôi không muốn Nakajima-san nhìn thấy tôi là một kẻ bỏ cuộc. Mặc dù tôi không có cơ hội chiến thắng, nhưng tôi đã cố gắng hết sức để bám sát nhóm dẫn đầu. Nakajima-san đã ghi nhận điều này.
Năm 2017, tôi bắt đầu ở F4, không phải là một phần của chương trình phát triển mà là một phần của Trường Đua Suzuka. Năm đó, tôi đã về thứ ba chung cuộc tại Giải vô địch F4 Nhật Bản. Năm sau, tôi được chọn là một trong những tay đua cho Dự án Honda Formula Dream và trở thành nhà vô địch chung cuộc.
Tất cả những điều này đến từ sự thất vọng đó tại vòng thử cuối cùng.
Sự thay đổi lớn nhất mà tôi đã thực hiện là về mặt tinh thần. Cho đến khi tôi trải qua vòng thử thất bại đó, tôi luôn có thái độ rằng “mọi thứ cuối cùng sẽ ổn thôi”. Ngay cả trước khi tôi xuất phát sai tại vòng thử cuối cùng, tôi biết rằng những cú xuất phát của mình không tốt như đáng lẽ. Tôi đã có thời gian để luyện tập những cú xuất phát của mình nhưng tôi đã không làm. Tôi đã quá dễ dãi với bản thân. Hồi đó, tôi cũng sợ mắc lỗi. Tôi không chấp nhận rủi ro và tôi không chắc chắn làm thế nào để cải thiện.
Việc không thành công trong vòng thử cuối cùng đó đã khiến tôi nhận ra rằng mình còn lâu mới hoàn hảo. Tôi phải trở nên nhanh hơn… NHANH HƠN RẤT NHIỀU. Tôi đã học cách chấp nhận rủi ro, mắc lỗi và học hỏi từ những sai lầm đó. Trong F3 (2019) và F2 (2020), tôi không lo lắng khi bỏ lỡ điểm số vào đầu mùa giải. “Mắc lỗi khi bắt đầu và học hỏi nhanh chóng từ chúng.” Đó là quy trình của tôi.
Takuma Sato (cựu tay đua F1, tay đua IndyCar hiện tại) đã nói một câu nổi tiếng, “Không tấn công, không có cơ hội.” Tôi hoàn toàn đồng ý. Trong bất kỳ môn thể thao nào, bạn không tạo ra những khám phá mới trừ khi bạn thách thức giới hạn của mình bằng cách thử, bằng cách tấn công. Nếu bạn không làm vậy, bạn sẽ ngừng cải thiện. Đó là kết thúc của cuộc hành trình. Ngày nay, nếu tôi làm hỏng điều gì đó hoặc nếu kết quả không như ý muốn, tôi vẫn bình tĩnh. Tùy thuộc vào tôi cách tôi khắc phục nó. Tìm ra lỗi đến từ đâu và tôi sẽ nhanh hơn. Đó là lý do tại sao tôi tích cực hơn về toàn bộ trải nghiệm.
Bạn không tạo ra những khám phá mới trừ khi bạn thách thức giới hạn của mình bằng cách thử, bằng cách tấn công. Nếu bạn không làm vậy, bạn sẽ ngừng cải thiện.
- Yuki Tsunoda
Tôi rất biết ơn bố mẹ tôi. Lớn lên, tôi thích chơi thể thao: bơi lội, bóng đá, đạp xe leo núi… Tôi thậm chí còn thích chơi piano. Bố mẹ tôi đã cho phép tôi làm mọi thứ tôi quan tâm.
Tôi tham gia karting vì bố tôi. Ông ấy yêu thích môn thể thao mô tô và tự mình chơi gymkhana. Một ngày nọ, ông ấy đưa tôi đến đường đua và tôi đã thử karting lần đầu tiên. Tôi cũng đã thử xe đạp bỏ túi, nhưng rõ ràng tôi đã nói, “Karting thú vị hơn.” Mặc dù tôi không nhớ đã nói điều đó. LOL.
Tất nhiên, có những lúc tôi ghét karting.
Một ngày nọ, khi tôi khoảng bảy tuổi, tôi đang chơi trò chơi điện tử trong thời gian chờ đợi của mình tại đường đua kart. Bố tôi bảo tôi tập trung vào cuộc đua và lấy đi trò chơi của tôi. Tôi đã rất buồn. Càng về sau, để cải thiện kỹ năng lái xe của tôi, bố càng trở nên nghiêm túc và khắt khe hơn với tôi. Tôi thường bị ông ấy mắng. Thành thật mà nói, cho đến khi tôi khoảng 15 tuổi, tôi không biết ơn bố nhiều lắm, và có những giai đoạn tôi thậm chí không thích ông ấy. Nỗi khổ của tuổi thiếu niên… đó là những gì đã xảy ra.
Bố và mẹ tôi đều rất nghiêm khắc và thúc ép tôi theo kịp việc học ở trường. Trong trường hợp thể thao mô tô không phù hợp với tôi, tôi cần phải có một phương án dự phòng. Vì vậy, tôi phải học giỏi ở trường và không có sự đối xử đặc biệt nào ở trường. Sau các cuộc đua, tôi phải về nhà ngay ngày hôm đó, chuẩn bị cho lớp học và học bài cho ngày hôm sau. Tôi không được phép bỏ học. Tôi phải học hành chăm chỉ cho tất cả các kỳ thi. Nó khá khó khăn và tôi không thích nó nhưng tôi vẫn tiếp tục.
Vào thời điểm đó, tôi không có bất kỳ lòng biết ơn nào đối với bố mẹ mình, nhưng bây giờ tôi cảm thấy rất khác. Tôi chỉ có được ngày hôm nay vì bố mẹ tôi đã nghiêm khắc với tôi. Họ đã mắng tôi và dạy tôi rất nhiều điều. Tôi rất biết ơn họ.
Chính tôi cũng ngạc nhiên về tốc độ mình có thể đạt được F1. Không chỉ là một tay đua Nhật Bản, mà so với cả những tay đua quốc tế khác, tôi đã có con đường nhanh nhất.
Khi tôi bảy tuổi, tôi đã đến cuộc đua F1 đầu tiên của mình, tại Fuji Speedway, và thấy Lewis Hamilton và Fernando Alonso. Thay vì kinh ngạc họ, tôi nhớ đã nghĩ, Một ngày nào đó tôi muốn đua với những người như họ. Tôi vẫn cảm thấy như vậy bây giờ. Tất nhiên, Hamilton là một tay đua huyền thoại và tôi vinh dự được đua bên cạnh một người như vậy. Nhưng một khi tất cả chúng ta đều ở trên đường đua, Hamilton và Alonso cũng là những tay đua như tôi. Họ là đối thủ của tôi.
Điều tương tự cũng xảy ra với những người nhanh nhất trong F1 hiện tại, Max Verstappen và Pierre Gasly, đồng đội của tôi tại AlphaTauri. Tôi muốn biết mình đứng ở đâu so với những người như Verstappen. Gasly là một tay đua Super Formula ở hạng mục hàng đầu ở Nhật Bản khi tôi đang thi đấu ở F4. Tôi muốn học hỏi rất nhiều từ anh ấy, nhưng đồng thời cả hai chúng tôi đều lái cùng một chiếc xe. Vì vậy, một ngày nào đó tôi nghĩ rằng anh ấy sẽ là đối thủ lớn nhất mà tôi phải cố gắng đánh bại.
Trong thế giới F1, tốc độ là tất cả. Bất kể mọi người nói gì, nếu bạn nhanh, bạn sẽ tạo ra tác động. Nếu bạn nhanh, ngay cả khi bạn không làm tốt khi bắt đầu, bạn vẫn có thể bắt kịp trong nửa sau.
Không dễ dàng để thể hiện tốc độ của bạn khi nó quan trọng nhất và khi mọi thứ khó khăn. Và để trở thành người nhanh nhất, nó không chỉ là tốc độ, tôi muốn học mọi thứ mà tôi vẫn còn thiếu.
Nhân tiện, tại một cuộc họp báo trực tuyến năm ngoái, tôi đã nói rằng mục tiêu của mình là phá kỷ lục bảy chức vô địch thế giới F1, nhưng tôi không có ý đó.
Tôi thậm chí còn chưa đua trong Grand Prix F1 đầu tiên của mình…. LOL
Tại cuộc họp báo, sau khi tôi nói về những mục tiêu đó, tôi đã được hỏi về tham vọng của mình trong F1. Tôi đã trả lời, “Giống như Lewis Hamilton… có lẽ giành được bảy chức vô địch?” Điều đó đã trở thành tiêu đề lớn… ôi trời. Nếu thành thật, tôi chỉ muốn tập trung vào tất cả những điều đang ở phía trước mình. Nếu tôi có thể đạt được “tham vọng” của mình bằng cách đạt được những điều đó trước mắt, tôi sẽ rất hạnh phúc.
Trong thế giới F1, tốc độ là tất cả. Bất kể mọi người nói gì, nếu bạn nhanh, bạn sẽ tạo ra tác động.
- Yuki Tsunoda
Tôi tự hỏi tương lai của mình sẽ như thế nào. Tôi muốn cải thiện kỹ năng của mình và trở thành một tay đua F1 hàng đầu thế giới. Có lẽ tôi sẽ cảm thấy một kiểu áp lực khác so với những gì tôi đã quen và điều đó sẽ trở thành động lực của tôi. Người hâm mộ có thể mong đợi nhiều hơn ở tôi.
Tôi không nghĩ rằng mình sẽ khóc như bốn năm trước khi tôi thất bại tại vòng thử cuối cùng. I Will Never Forget những giọt nước mắt đó. Nhưng trong tương lai, nếu tôi khóc, tôi tự hỏi đó sẽ là loại nước mắt nào?
Có lẽ khi tôi có chiến thắng đầu tiên của mình?
Con đường đến F1 đã đủ khó khăn rồi, nhưng nó sẽ còn khó khăn hơn nữa. Chiến thắng là một điều rất khó khăn để làm.
Tôi chắc chắn hy vọng rằng đó sẽ là những giọt nước mắt của niềm vui chứ không phải những giọt nước mắt của sự tàn phá.
