Quy định 261 của EU trao cho hành khách đi máy bay quyền yêu cầu bồi thường cho các chuyến bay bị hoãn và hủy do thời tiết xấu nếu thời tiết không được coi là “bất thường” hoặc “hoàn toàn đặc biệt” hoặc nếu điều kiện thời tiết không buộc kiểm soát không lưu phải hạn chế số lượng chuyến bay.
Định nghĩa về “bất thường” hoặc “hoàn toàn đặc biệt” có nghĩa là thời tiết không lường trước được. Ví dụ, tuyết rơi dày vào mùa hè ở Ai Cập sẽ vừa kỳ lạ vừa hoàn toàn đặc biệt. Ngược lại, tuyết rơi dày vào mùa đông ở một khu nghỉ mát trượt tuyết sẽ không phải là cả hai.
Thời tiết xấu chỉ được ảnh hưởng đến ‘chuyến bay đang xét’ để các hãng hàng không sử dụng làm biện hộ. Nếu chuyến bay của bạn bị hoãn do ảnh hưởng dây chuyền của một chuyến bay khác bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu, bạn sẽ có thể yêu cầu bồi thường.
Ví dụ: nếu bạn đặt chuyến bay từ Manchester đến Paris, nhưng hãng hàng không hủy chuyến bay, viện dẫn thời tiết xấu ở Stockholm (nơi máy bay ở trước khi đến Manchester), bạn sẽ có thể yêu cầu bồi thường vì chuyến bay của bạn không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi thời tiết xấu.
Bạn cũng có thể yêu cầu bồi thường nếu có một mức độ thời tiết xấu liên tục tại một sân bay. Ví dụ: nếu bạn đặt chuyến bay từ London Heathrow đến một khu nghỉ mát trượt tuyết và luôn có thời tiết xấu ở khu nghỉ mát trượt tuyết, thì việc thời tiết xấu gây ra sự chậm trễ hoặc hủy chuyến bay không phải là một “tình huống bất thường” vì tuyết là ‘vốn có’ ở khu nghỉ mát trượt tuyết.
Hãng hàng không sẽ phải xem xét các điều kiện thời tiết bình thường khi quyết định có cho phép máy bay của mình bay vào sân bay đó như một phần của hoạt động hàng ngày hay không.
Sự chậm trễ và hủy chuyến bay do thời tiết xấu đôi khi có thể khó khăn và tốn thời gian để chứng minh. Cách đơn giản nhất để xem liệu bạn có thể yêu cầu bồi thường cho sự chậm trễ chuyến bay của mình hay không là thêm số hiệu chuyến bay và ngày bạn bay vào máy tính bồi thường chậm trễ chuyến bay của chúng tôi. Chúng tôi sẽ kiểm tra ngay lập tức chuyến bay của bạn và cho bạn biết bạn có thể đủ điều kiện để yêu cầu bồi thường bao nhiêu.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Một Chuyến Bay Bị Hủy Do Thời Tiết?
Nếu chuyến bay của bạn bị hủy do thời tiết xấu, bạn sẽ có thể yêu cầu bồi thường nếu thời tiết không được coi là “bất thường” hoặc “hoàn toàn đặc biệt.”
Bạn có thể không thể yêu cầu bồi thường cho một chuyến bay bị hủy do thời tiết xấu nếu kiểm soát không lưu đã hạn chế số lượng chuyến bay. Các quyết định do kiểm soát không lưu đưa ra nằm ngoài tầm kiểm soát của hãng hàng không và họ sẽ không chịu trách nhiệm trả tiền bồi thường.
Nếu Chuyến Bay Của Tôi Bị Hủy Do Thời Tiết, Tôi Có Được Hoàn Tiền Không?
Bất kể lý do đằng sau việc hủy chuyến bay của bạn là gì, bạn luôn có quyền được định tuyến lại hoặc hoàn lại toàn bộ tiền vé. Tuy nhiên, bạn không thể yêu cầu cả hai.
Quy định 261 của EU quy định rằng các hãng hàng không phải hoàn lại toàn bộ giá vé của bạn không muộn hơn bảy ngày sau chuyến bay theo lịch trình nếu bạn yêu cầu trả lại chi phí vé của mình.
Thời Tiết Xấu Có Phải Là Một Tình Huống Bất Thường Không?
Thời tiết xấu không phải lúc nào cũng là một tình huống bất thường, mặc dù một hãng hàng không có thể nói với bạn như vậy.
Thời tiết chỉ là một tình huống bất thường khi:
- Chuyến bay đang xét bị ảnh hưởng trực tiếp bởi ‘thời tiết bất thường’ hoặc ‘hoàn toàn đặc biệt’
- Kiểm soát không lưu quyết định giảm tốc độ dòng chảy do thời tiết xấu. Ví dụ: nếu ATC quyết định chỉ 20 máy bay mỗi giờ có thể hạ cánh thay vì 45 máy bay mỗi giờ thông thường, đó sẽ là một tình huống bất thường
- Kiểm soát không lưu quyết định trì hoãn một chuyến bay vì thời tiết xấu, điều này gây ra hiệu ứng dây chuyền đối với các chuyến bay trong suốt cả ngày
- Một sân bay bị đóng cửa vì thời tiết xấu.
Những Điều Kiện Thời Tiết Nào Tôi Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Chuyến Bay?
Sự chậm trễ chuyến bay do các điều kiện khí tượng (các vấn đề về thời tiết) có thể đủ điều kiện để được bồi thường chuyến bay nếu sự chậm trễ kéo dài hơn 3 giờ và tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của các vấn đề về thời tiết. Những ví dụ như vậy bao gồm.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Hoặc Hủy Chuyến Bay Do Gió Lớn Hoặc Bão Mưa?
Các điều kiện điển hình khác trong mùa đông ở Vương quốc Anh, chẳng hạn như gió lớn hoặc mưa lớn, thường không đủ để gây ra sự chậm trễ chuyến bay đáng kể.
Tuy nhiên, nếu gió quá mạnh khiến việc hạ cánh hoặc cất cánh trở nên rất khó khăn cho phi công, kiểm soát không lưu có thể hạn chế số lượng chuyến bay. Trong những trường hợp này, bạn sẽ không thể yêu cầu bồi thường vì quyết định do kiểm soát không lưu đưa ra nằm ngoài tầm kiểm soát của hãng hàng không.
Tương tự, nếu mưa lớn gây ra lũ lụt tại sân bay và hạn chế việc sử dụng đường băng, bạn sẽ không thể yêu cầu bồi thường, vì điều này cũng nằm ngoài tầm kiểm soát của hãng hàng không.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Hoặc Hủy Chuyến Bay Do Tuyết Và Băng?
Bạn có thể không thể yêu cầu bồi thường nếu chuyến bay của bạn bị hoãn hoặc hủy do tuyết rơi dày, bất ngờ, vì trong hầu hết các trường hợp, kiểm soát không lưu có thể chọn hạn chế số lượng chuyến bay. Các quyết định do kiểm soát không lưu đưa ra được phân loại là các tình huống bất thường.
Tuy nhiên, nếu chuyến bay của bạn bị hoãn hoặc hủy vì hãng hàng không của bạn không có đủ thiết bị phá băng để đảm bảo hoạt động an toàn, bình thường của máy bay, bạn có thể yêu cầu bồi thường, mặc dù đôi khi rất khó chứng minh những điều này.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Hoặc Hủy Chuyến Bay Do Sương Mù?
Sương mù không phải là điều hiếm gặp, đặc biệt là ở Vương quốc Anh, vào những thời điểm nhất định trong năm, nhưng khi nó quá tệ đến mức kiểm soát không lưu phải hạn chế số lượng chuyến bay cất cánh và hạ cánh hoặc sân bay bị đóng cửa, thì đó có thể là một tình huống bất thường.
Nếu sương mù ở một sân bay khác với sân bay bạn đang đến hoặc đi, nhưng làm chậm trễ chiếc máy bay lẽ ra phải đưa bạn đến đích, thì bạn có thể yêu cầu bồi thường.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Do Nhiễu Động?
Bất kỳ ai đã từng trải qua nhiễu động đều biết nó có thể gây khó chịu một chút – ngay cả khi đó chỉ là nhiễu động nhẹ.
Nhiễu động nghiêm trọng buộc phi công phải thực hiện hành động khẩn cấp và chuyển hướng máy bay rất hiếm, nhưng trong những trường hợp này, bạn sẽ không thể yêu cầu bồi thường vì điều này sẽ được coi là một tình huống bất thường.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Do Mây Tro Bụi?
Một trong những đợt chậm trễ chuyến bay hàng loạt nổi tiếng hơn trong những năm gần đây là do một ngọn núi lửa ở Iceland phun trào và gửi mây tro bụi lên cao vào bầu khí quyển. Do những nguy hiểm khi bay qua những đám mây này, các hãng hàng không đã phải cho đội bay của họ ngừng hoạt động cho đến khi đám mây tro bụi tan đi.
Sự chậm trễ do hoạt động núi lửa và mây tro bụi sẽ được coi là các tình huống bất thường, và do đó, hãng hàng không sẽ không phải trả tiền bồi thường.
Khi Nào Bạn Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Do Bão Cát?
Bão cát không phải là một điều kiện thời tiết ảnh hưởng đến Vương quốc Anh quá thường xuyên, nhưng chúng có thể xảy ra ở các quốc gia nóng, khô cằn mà người dân ở Vương quốc Anh đi du lịch đến, chẳng hạn như Dubai hoặc Ai Cập.
Mặc dù việc trải nghiệm một cơn bão cát ở một quốc gia sa mạc có thể không có gì đáng ngạc nhiên, nhưng chúng thường không đủ phổ biến để được coi là bất kỳ điều gì khác ngoài một tình huống bất thường trừ khi kiểm soát không lưu đã chọn hạn chế số lượng chuyến bay thông thường.
Làm Thế Nào Để Tôi Biết Chuyến Bay Của Mình Có Đủ Điều Kiện Để Bồi Thường Chuyến Bay Không?
EU Reg 261 bảo vệ hành khách đi máy bay có chuyến bay khởi hành từ hoặc đến một sân bay ở Anh hoặc EU trên một hãng hàng không của Anh hoặc EU. Bạn có thể yêu cầu bồi thường cho các chuyến bay bị hoãn đã khởi hành trong sáu năm qua. Ngoài ra, bạn có thể yêu cầu bồi thường nếu chuyến bay của bạn bị hủy, chuyến bay của bạn bị chuyển hướng hoặc bạn bị lỡ chuyến bay nối chuyến.
Theo luật của Vương quốc Anh, bạn sẽ có thể yêu cầu bồi thường EU261 nếu chuyến bay của bạn:
- Khởi hành từ Vương quốc Anh
- Đến Vương quốc Anh trên một hãng hàng không của Anh hoặc EU
- Đến EU trên một hãng hàng không của Anh
Tôi Cần Bị Trì Hoãn Bao Lâu Để Yêu Cầu Bồi Thường Chuyến Bay?
Bạn có quyền hợp pháp để yêu cầu bồi thường cho một chuyến bay bị hoãn nếu chuyến bay của bạn đến muộn hơn ba giờ và sự chậm trễ là trách nhiệm của hãng hàng không.
Thời gian trễ chính thức có thể được ghi lại khi một trong các cửa cabin đã được mở.
Tôi Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Bao Nhiêu Cho Sự Chậm Trễ Chuyến Bay Do Thời Tiết Xấu?
Khoản bồi thường tối đa bạn có thể yêu cầu cho một chuyến bay bị hoãn là 520 bảng Anh cho mỗi hành khách. Số tiền bồi thường bạn có thể yêu cầu cho sự chậm trễ chuyến bay của bạn sẽ phụ thuộc vào thời gian chậm trễ của bạn và khoảng cách chuyến bay.
Mức bồi thường tăng lên khi bạn bị chậm trễ càng lâu và khoảng cách chuyến bay càng xa.
Số tiền bồi thường được cố định và không liên quan đến chi phí vé, hạng vé bạn đã đặt hoặc liệu bạn có sử dụng dặm bay hay không.
Bảng dưới đây của chúng tôi cho thấy bạn có thể yêu cầu bồi thường chậm trễ chuyến bay bao nhiêu.
Tôi Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Bao Nhiêu Cho Việc Hủy Chuyến Bay Do Thời Tiết Xấu?
Số tiền bồi thường bạn có thể yêu cầu cho các chuyến bay bị hủy do thời tiết xấu sẽ phụ thuộc vào hoàn cảnh của bạn. Nếu chuyến bay của bạn bị hủy, hãng hàng không phải cung cấp cho bạn sự lựa chọn hoặc hoàn lại toàn bộ tiền vé hoặc chuyến bay thay thế.
Nếu bạn chọn đi chuyến bay thay thế và nó đến muộn hơn ba giờ sau thời gian đến dự kiến ban đầu của bạn, bạn có thể yêu cầu bồi thường. Hướng dẫn của chúng tôi về việc yêu cầu bồi thường hủy chuyến bay giải thích chi tiết hơn.
Tôi Có Thể Yêu Cầu Bồi Thường Bao Nhiêu Nếu Tôi Bị Lỡ Chuyến Bay Nối Chuyến Vì Thời Tiết Xấu?
Bạn có thể yêu cầu bồi thường lên đến 520 bảng Anh nếu sự chậm trễ chuyến bay của bạn có nghĩa là bạn bị lỡ chuyến bay nối chuyến và đến đích cuối cùng của bạn muộn hơn ba giờ.
Ngoài ra, hãng hàng không có trách nhiệm đặt bạn vào chuyến bay có sẵn tiếp theo trên bất kỳ hãng hàng không nào và cung cấp sự chăm sóc và hỗ trợ, bao gồm cả chỗ ở nếu cần thiết.
Khi Bạn Ở Sân Bay, Bạn Có Quyền Được Chăm Sóc Và Hỗ Trợ
Ngoài quyền yêu cầu bồi thường, Điều 9 của EU Reg 261 quy định rằng các hãng hàng không phải cung cấp cho hành khách một mức độ “chăm sóc và hỗ trợ” nếu chuyến bay của họ bị hoãn quá một số giờ nhất định.
Hành khách đi máy bay đủ điều kiện để được “chăm sóc và hỗ trợ” nếu chuyến bay của họ bị hoãn ít nhất 2 giờ (đối với các chuyến bay dưới 1.500km), bị hoãn ít nhất 3 giờ (đối với các chuyến bay từ 1.500km đến 3.500km) hoặc ít nhất 4 giờ đối với các chuyến bay trên 3.500km.
Bất kể lý do chậm trễ là gì, hãng hàng không phải cung cấp cho hành khách:
- Đồ ăn và thức uống liên quan hợp lý đến thời gian chờ đợi
- Chỗ ở khách sạn miễn phí khi cần thiết phải ở lại một đêm trở lên
- Vận chuyển miễn phí giữa sân bay và khách sạn
- Hai cuộc gọi điện thoại, email, telex hoặc fax miễn phí
Hãng hàng không nên chi trả tất cả các chi phí này trong thời gian chậm trễ như một phần của nghĩa vụ “chăm sóc và hỗ trợ” của họ. Tuy nhiên, chúng tôi thấy các trường hợp hành khách phải sử dụng tiền của họ để mua đồ ăn và thức uống hoặc đi taxi đến và đi từ sân bay.
Quyền này áp dụng cho sự chậm trễ, ngay cả khi gây ra bởi những gì quy định gọi là một “tình huống bất thường”.
Các Vụ Án Bồi Thường Chuyến Bay Liên Quan Đến Thời Tiết Xấu Nổi Bật Mà Bott and Co Đã Thắng
Bott and Co đã giải quyết nhiều trường hợp hành khách bị chậm trễ do thời tiết xấu.
Jager Vs easyJet
Hành khách, cô Jager, dự kiến bay từ Heathrow đến Nice. Tuy nhiên, do máy bay bị hoãn trên hành trình từ Ý đến Heathrow, hành khách đã không đến Nice cho đến ba giờ và 12 phút sau thời gian đến dự kiến.
EasyJet viện dẫn việc chuyến bay của cô Jager bị hoãn do thời tiết xấu tại Sân bay Milan Linate, Ý, có nghĩa là máy bay đã không đến Heathrow đúng giờ để đưa cô Jager và các hành khách đồng nghiệp của mình đến Pháp.
Bott and Co đã chứng minh rằng Jager có quyền được bồi thường vì thời tiết đã không ảnh hưởng đến ‘chuyến bay đang xét’.
Evans v Monarch
Evans v Monarch là một phán quyết quan trọng vì nó nêu bật rõ ràng rằng nếu thời tiết xấu là vốn có trong hoạt động của một hãng hàng không, thì nó không thể được phân loại là một tình huống bất thường.
Bott and Co lập luận rằng “máy bay bay qua bầu trời. Đôi khi, chúng bị sét đánh. Chúng được thiết kế để chịu được những cú sét đánh như vậy, tiếp tục bay, đến đích và sau đó được điều tra và sửa chữa theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Điều này không có gì bất thường”.
Thẩm phán danh dự Melissa Clarke đã đồng ý và phán quyết có lợi cho các khách hàng của Bott and Co, Michael Evans và Julie Lee, trao cho họ mỗi người 600 € cho sự chậm trễ.
Huzar v Jet2
Mặc dù vụ án Huzar v Jet2 chủ yếu phán quyết về các vấn đề kỹ thuật, một phán quyết quan trọng về thời tiết xấu cũng đã được đưa ra.
Tòa án Tối cao đã giữ nguyên rằng để thời tiết xấu được phân loại là một tình huống bất thường, nó phải là ‘kỳ lạ’ hoặc ‘hoàn toàn đặc biệt’. Là một phán quyết của Tòa án Tối cao, điều này có tính ràng buộc đối với tất cả các tòa án khác ở Anh và xứ Wales.