Chiếc GR86 là một chiếc xe tốt, nhưng không phải là một trong những chiếc xe vĩ đại nhất. Nó có tiềm năng trở thành một chiếc xe tuyệt vời, thậm chí là một trong những chiếc xe tốt nhất từ trước đến nay, nhưng bạn cần phải đầu tư thêm vào nó. Đây là đánh giá cá nhân của tôi sau khi lái chiếc xe từ 16km đến 5000km. Tôi đã sửa đổi chiếc xe của mình theo sở thích cá nhân. Theo thông tin trên màn hình xe, tôi đã lái chiếc xe này hơn 95 giờ.
Về lịch sử lái xe của tôi… Tôi đã lái xe tải… Tôi đã có một chiếc Jaguar F-Type 5.0 lít, tôi đã lái Discovery/Range Rover và 3 chiếc GT86. Tôi đã lái Cayman, 911 và tôi đã lái những chiếc xe này trên đường đua và đường trường. Tôi thậm chí đã có một chiếc Caterham và rất thích nó! Tôi đã lái Skoda… Tôi đã lái VW. Tôi chỉ yêu xe… Tôi đã lái mọi thứ haha. Tôi là một người lái xe có kinh nghiệm và tham gia các sự kiện xe hơi. Mặc dù, tôi chưa bao giờ có cơ hội lái GR86 trên đường đua.
Đối với GR86, tôi cảm thấy đây là một bài kiểm tra rất công bằng và mạnh mẽ. Tôi đã lái chiếc xe đến giới hạn tuyệt đối về độ bám đường, động cơ và mọi thứ. Tôi đã lái nó một cách quyết liệt (sau khi làm nóng) và nó đã mang lại nụ cười trên khuôn mặt tôi.
Tuy nhiên, không có chiếc xe nào là không có sự thỏa hiệp và tôi nghĩ GR86 có quá nhiều sự thỏa hiệp đối với tôi và cuối cùng, đó là lý do tại sao tôi sẽ rời xa nó.
Đầu tiên, hãy nói về những điểm tốt.
-
Xe trông tuyệt vời – thực sự thu hút sự chú ý. Tôi thấy mọi người liên tục nhìn vào nó. Như thể nó là một chiếc xe kỳ lạ… Tôi nghĩ việc có một biển số xe nhỏ cũng giúp ích. Thực sự giúp tạo cảm giác kỳ lạ đó. Bây giờ đây là một điều tốt và xấu, nhưng chúng ta sẽ nói về điều tốt trước. Nó làm cho bạn cảm thấy như chiếc xe đáng giá hơn nhiều so với £31k. Nó mang lại cảm giác đặc biệt. Nó làm cho bạn cảm thấy đặc biệt. Tôi là một người khá khiêm tốn, nhưng ngay cả tôi cũng thích sự chú ý đó… nó hấp dẫn bản chất bên trong của tất cả chúng ta.
-
Dải công suất – mô-men xoắn được cải thiện nhiều so với GT86… bạn có thể lái chiếc xe này ở tốc độ 3-4k vòng/phút và có hiệu suất tối đa, thay vì phải đẩy hết ga mỗi bánh răng để có được mọi con ngựa đang phi nước đại.
-
Xử lý – cảm giác vô lăng là tuyệt vời. Phản hồi thực sự tốt. Vô lăng tốt và thân xe xử lý tuyệt vời. Tôi có thể căn chỉnh các góc và lấy đỉnh rất dễ dàng.
-
Xe rất ổn định – Nó thực sự ổn định… Tôi đã đẩy chiếc xe này một cách quyết liệt trong thời tiết rất bất lợi khi tắt kiểm soát lực kéo và thực sự lái xe rất mạnh và cố tình cố gắng để đuôi xe văng ra. Nó giống như bị mắc kẹt trên đường ray, theo một cách tốt, nó thật tuyệt vời. PS4s rất tuyệt vời và phản hồi là tuyệt vời, bạn có thể biết khi nào lốp xe sẽ nhường đường. Sau khi lái xe khoảng 32 km (twenty miles), bạn sẽ cảm nhận rõ sự khác biệt về độ bám đường và khả năng kiểm soát.
-
Bảo hành 10 năm – miễn là bạn bảo dưỡng nó với Toyota. Đó là 10 năm lái xe không phải lo lắng… nó đơn giản là không tồn tại ở bất kỳ thương hiệu nào khác. (Kia là 7 năm)
-
Giá rẻ – hãy đối mặt với nó… chúng ta phàn nàn về giá cả của các đại lý…. Nhưng £300 cho một dịch vụ ngày nay là “rẻ”. Phanh rẻ, dầu rẻ. Mọi thứ đều rẻ so với một số thương hiệu. Tôi nhớ đã mang chiếc Mercedes AMG của mình đi bảo dưỡng và họ đã tính phí cho tôi £300 chỉ vì đặc ân được tra dầu và chất bôi trơn lên cửa sổ trời… tuyệt đối (chèn từ ngữ tục tĩu yêu thích của bạn vào đây).
-
Độc đáo – sẽ chỉ có một số ít những chiếc xe này trên đường… 400 không là gì cả. Trừ khi họ phát hành một lô thứ hai và ngay cả khi đó, nó vẫn sẽ hiếm.
Hãy chuyển sang những điểm xấu:
-
Mã lực hạn chế – vì vậy chiếc xe này không nhanh. Nó sẽ không bao giờ nhanh và bạn đang tự lừa dối mình nếu bạn nghĩ rằng nó nhanh. Chiếc xe này là một chiếc xe động lượng giống như chiếc GT86 trước đây. Nó tốt hơn, dải công suất dễ tiếp cận hơn và chắc chắn có nhiều sức mạnh hơn. Tôi đã muốn yêu chiếc xe này… Tôi đã cố gắng ép mình yêu nó. Nhưng nó thiếu sức mạnh và đó là một thiếu sót lớn. Rõ ràng với tôi rằng họ không thể thêm Turbo vào chiếc xe này vì nó sẽ dễ dàng tốt hơn Supra…
-
Vẻ ngoài kỳ lạ – đẹp – nhưng việc đỗ xe là một cơn ác mộng. Bạn và tôi đều biết điều đó… nó trông có gì đó đặc biệt. Mọi người (công chúng nói chung) là những kẻ ngốc vào thời điểm tốt nhất. Có một chút lo lắng khi để xe của bạn vì một số kẻ ngốc không nhận ra đó là một chiếc Toyota £31k nghĩ rằng bạn đang khoe khoang… Sự chú ý là tốt và xấu, đôi khi bạn chỉ muốn đi dạo và không thu hút sự chú ý đến bản thân. Tương tự, khi bạn ở trong những khu vực tồi tệ và thật không may, tất cả chúng ta đôi khi phải đến đó… đó không phải là một trải nghiệm tốt đẹp. Bạn thu hút sự chú ý sai…
-
Bảo hành 10 năm – vâng… bạn đã nghe/đọc đúng. Bảo hành 10 năm là tuyệt vời, nhưng nó cũng ngăn bạn sửa đổi chiếc xe này. Tại sao bạn lại mạo hiểm bảo hành của mình? Vì vậy, nó là một con dao hai lưỡi. Nó ngăn bạn sửa những thứ mà chiếc xe này cần.
-
Mức tiêu thụ nhiên liệu kém – đây là một chiếc xe nhẹ và thành thật mà nói, tôi đang ở mức 24-25 mpg… Tôi lái xe rất mạnh nhưng vâng, điều này là thấp. GT86 trước đây là 30… và i20n của tôi là 32-35… điều này khá tệ so với. Tôi không thực sự quan tâm, nhiều… Tôi vẫn tiếp tục đổ v-power nhưng vâng, nó không phải là một chiếc xe rẻ tiền để đổ xăng tbh. Nếu bạn lái nó như một bà già và nhận được 40 mpg. Tốt cho bạn, nhưng bạn không lái xe, không thực sự.
-
Bảo hiểm – Tôi đã có một số chiếc xe khá hiếm trước đây, một số chiếc xe khá mạnh mẽ… lên đến 500 mã lực, và chiếc này đắt hơn chúng? Hãy xem phần cuối của bài đánh giá này về các lựa chọn xe hơi tương lai của tôi… tất cả những chiếc xe này đều RẺ hơn hơn £100 một năm so với GR86 của tôi, điều này KHÔNG có ý nghĩa gì. 230 mã lực so với 400…. và ít giá trị hơn? Thật khó hiểu tại sao chiếc xe này lại được xếp nhóm cao như vậy.
-
Hộp số vụng về – Tôi nghĩ nó quá khấc, số thứ hai khi trời lạnh không tuyệt vời để chuyển sang. Khi trời ấm, nó khá đẹp, nhưng phải mất khá nhiều thời gian để làm ấm… một chuyến đi tốt 20 phút thực sự, điều tương tự cũng áp dụng cho dầu vi sai ở phía sau. Xe cần làm nóng tốt trước khi cảm thấy đúng. Bạn có thể thấy đây là một sự cằn nhằn, nhưng, tôi sẵn sàng cá rằng hầu hết các chuyến đi làm của mọi người trung bình là 15-30 phút. Xe của bạn thậm chí có được làm nóng hoàn toàn vào thời điểm đó không? Có lẽ là không
-
Ly hợp – nó không hoàn hảo. Nó không hoàn toàn đúng, bạn quen với nó và mọi người sẽ nói những câu như “nó làm cho bạn trở thành một người lái xe giỏi hơn”. Tôi xin lỗi, tôi đã lái xe số sàn hơn 15 năm ở tất cả các thương hiệu và tên tuổi lớn về hiệu suất, tôi chưa bao giờ bắt gặp một chiếc ly hợp nào ở tốc độ thấp như thế này. Tôi đã quen với nó và bây giờ tôi có thể lái nó rất tốt. Nhưng nó không đúng… chỉ vì bạn quen với một cái gì đó, không có nghĩa là nó đúng. Đó là một ly hợp kém, trên một lò xo kém, được gắn vào một hộp số khấc. Lái chiếc xe này một cách mạnh mẽ, và bạn sẽ không bao giờ nhận thấy ly hợp cũng như hộp số có vấn đề… nó rõ ràng đã được điều chỉnh và thiết lập để lái xe mạnh mẽ. Nhưng vấn đề là, phần lớn các ổ đĩa không phải là ổ đĩa mạnh mẽ với không có gì khác trên đường.
-
Bánh xe/Phanh – Cần bánh xe lớn hơn ở phía sau, thiết lập so le chắc chắn. Cần phanh lớn hơn, tốt hơn.
-
Không có tùy chọn nạp cưỡng bức – đã thảo luận.
-
Nó là một chiếc xe thể thao, nó không thiết thực. Nó là một chiếc xe 2 chỗ… có thể là 3 khi cần thiết. Nó thấp so với mặt đất, không phải là chiếc xe dễ dàng nhất để ra vào ở một số bãi đậu xe. Vì cửa rộng như thế nào.
-
Nội thất nghèo nàn – tốt hơn GT, nhưng nó vẫn còn thiếu. Nó có cảm giác rẻ tiền ở một số nơi. Màn hình đã lỗi thời theo ý kiến của tôi. Thiếu các tính năng công nghệ mà thực sự nên là tiêu chuẩn ngày nay, đặc biệt là từ các thương hiệu Nhật Bản. Hãy xem Hyundai và Kia… i20n, i30n. Không có màn hình hiển thị head-up, không có tùy chọn tùy chỉnh. So sánh điều này với Hyundai và bạn có hơn 72 cài đặt để điều chỉnh để tạo ra chiếc xe cá nhân riêng của bạn.
-
Không khớp vòng tua – tự động blip nên có trên chiếc xe này, tại sao lại không có? Nó thực sự nên có. Vâng, tôi có thể heel toe, nhưng nó không tốt bằng máy tính đang blipping đến RPM chính xác cần thiết cho việc giảm số, tôi đang làm… và đôi khi tôi muốn lười biếng. Nó nên là một nút giống như trên Yaris.
-
Người anh em họ nghèo – Chúng tôi là người anh em họ nghèo so với Yaris và Supra. Tôi cảm thấy như họ đã cố tình làm cho chiếc xe này tồi tệ hơn. Nền tảng này có tiềm năng tốt hơn Yaris và tốt hơn Supra, nhưng họ không muốn điều đó.
-
Ống xả – nó im lặng? Đây là một chiếc prius hay một chiếc GR86? Ai biết!? Bạn phải sửa đổi ống xả. Một lần nữa… xem i20n cho ống xả của họ… thuộc cùng mức khí thải. Vì vậy, nó có thể được thực hiện, Toyota chỉ không muốn.
-
Khởi động nguội – trớ trêu thay, thời điểm duy nhất ống xả không im lặng. Tại sao nó lại ồn ào như vậy? Tại sao nó kéo dài quá lâu? Tại sao điều này không thể được bật/tắt.
-
Mức giá – 31k là một khoản tiền lớn cho một chiếc xe chưa hoàn thiện. Giả sử bạn chi £9k cho chiếc xe này… và làm cho nó hoàn hảo. Với £40k, bạn có thể mua một số chiếc xe rất tốt…
-
Màu sắc nhàm chán – chủ quan – nhưng không có màu sắc thú vị nào cho chiếc xe này từ nhà máy. Màu xanh lá cây ở đâu? Màu vàng ở đâu? Màu sáng, màu khó chịu, màu “wow”. Màu xanh điện hơi wow… nhưng nhiều năm trước. Họ đã đến muộn bữa tiệc với màu xanh. Màu cam sáng Mclaren GR86 ở đâu? Chiếc xe này đang kêu gọi một số màu sắc.. Tôi đã thực sự xem xét việc bọc chiếc xe của mình trong một loại màu xanh lá cây nào đó trong tương lai.
-
Công việc sơn dễ vỡ – sơn khá kém để nói rằng ít nhất.
-
Giao dịch với các gara Toyota – Họ có thể đóng dấu trung tâm hiệu suất GR trên thương hiệu của họ. Họ vẫn chủ yếu phục vụ xe hybrid và một số xe yaris. Nó rất phụ thuộc vào đại lý mà bạn nhận được. Bạn có thể tìm thấy những gara tuyệt vời có những kỹ thuật viên tuyệt vời. Nhưng hầu hết thì không, họ quen với việc phục vụ những người già nhỏ bé chứ không phải những người đam mê hiệu suất. Đó là một thị trường ngách khác.
-
Đèn pha kém – đèn pha LED trên chùm tia thấp là một trong những đèn kém nhất mà tôi từng sử dụng. Tôi thực sự nghĩ rằng đèn GT86 ban đầu tốt hơn. Chùm tia đầy đủ là một câu chuyện khác, nó thật tuyệt vời. Đèn làm thế nào chúng theo vô lăng và điệu nhảy nhỏ mà chúng thực hiện khi bạn khởi động xe. Tuyệt vời.
-
Bộ body – extras – Không có cánh lướt gió phía sau như tiêu chuẩn trên xe của chúng tôi là một trò đùa.
Vì vậy, tôi đã cố gắng liệt kê những điểm tốt so với những điểm xấu vì tôi nghĩ sẽ dễ nhìn hơn, tuy nhiên đây là những suy nghĩ thực tế của tôi. Đánh giá:
Chiếc xe có cảm giác tuyệt vời khi lái xe mạnh mẽ. Tôi không nghĩ nó cảm thấy tốt ở tốc độ chậm. Tôi nghĩ động cơ không được tinh chỉnh. Tôi nghĩ đôi khi nó nghe như một chiếc diesel ở tốc độ thấp… nó khá khó chịu.
Thật tuyệt vời khi ném quanh các góc, và với ống xả của tôi (cobra non-res) nó có cảm giác như tôi đang đi một triệu dặm một giờ. Khi thực tế tôi đang ở tốc độ hợp pháp trên đường – điều này tốt cho giấy phép của bạn! Nhưng, thiếu sót lớn nhất của chiếc xe này cũng là… nó không thú vị khi đi vòng quanh một góc chậm và sau đó đến một đường thẳng lớn và chỉ chờ đợi và chờ đợi sức mạnh tăng lên. Tôi đang đẩy hết ga trong những tình huống này, tôi đã chuyển xuống số hai… chiếc xe cần phải tăng tốc nhanh hơn và nó không làm được. Nó có cảm giác nghiêm trọng là không ấn tượng trong những điều kiện này. Tương tự, khi bạn đi trên đường cao tốc và một chiếc diesel nhỏ đang ở ngay sau bạn vì chiếc xe của bạn trông như sẽ chạy 200 dặm một giờ… nhưng trên thực tế, nó phải vật lộn để đạt đến 100 trong một thời gian đáng kính… (không phải tôi đang ủng hộ việc chạy 100 dặm một giờ, nhưng đó là một cường điệu)
Tuy nhiên, tôi yêu phần còn lại của chiếc xe. Vì vậy, chiếc xe này cần gì? Nó cần một bộ siêu nạp – Tôi không thích turbo. Nhưng Supercharger… vâng. Yêu thích tiếng rít đó và 70-100 HP trên chiếc xe này và wow nó sẽ tàn nhẫn… thực sự làm kinh ngạc.
Nhưng tôi không thể làm được. Tôi không thể bỏ ra £3k cho bánh xe, tôi không thể bỏ ra £2-3k cho bộ phanh lớn và sau đó £5k cho một bộ siêu nạp. Tôi chỉ không thể làm được. Về mặt tài chính, nó không có ý nghĩa để làm. Bạn giết chết bảo hành và chiếc xe không đáng để bỏ ra £10k. Nó chỉ không phải.
Tôi đã quyết định làm gì?
Chà, tôi đang nghĩ đến một vài lựa chọn. Cuộc sống của tôi đang thay đổi vì một vài lý do và tôi có thể yêu cầu một chiếc xe lớn hơn một chiếc 4×4… chiếc Landrover của tôi hiện đang không hoạt động nó đã nổ tung. Và tôi đã bán chiếc F-Type của mình cho Motorway… vì vậy tôi vẫn đang nghĩ xem nên làm gì.
GR Yaris – Không – xấu xí – nhàm chán – và vẫn còn khá chậm. Tôi đã lái thử một chiếc và đã thực sự không ấn tượng. Vâng, phân phối 50-50 ở chế độ đường đua là tuyệt vời, nhưng meh nó không làm cho nó tốt hơn. Đó là một chiếc hatchback và nó buồn tẻ để nhìn. Ngoài ra, 3 màu? Bạn đang đùa tôi à? Đỏ, trắng và đen? Chỉ là một trò đùa.
2022-23 GR Supra – Một ứng cử viên – nó là một chiếc BMW với bảo hành Toyota trong 10 năm. Có gì không thích? (£45k 3.0 lít – Tôi thậm chí sẽ không chớp mắt với 2.0.)
2022-23 BMW – G42 – m240i – Một ứng cử viên – nó có cùng động cơ với Supra B58 và nó là 370 mã lực (42-47k)
Supra và m240i đều có nội thất được làm tốt đáng yêu. Bạn có thể cảm nhận được chất lượng.
Vì vậy… nó là giữa 2 “chiếc xe vui nhộn” đó như tôi sẽ gọi chúng.
Nhưng lựa chọn thứ ba và cuối cùng của tôi là mua chỉ 1 chiếc 4×4 đa năng… một số chiếc xe sang trọng với giá £70-100k…. mà không phải là một chiếc range rover vì tôi sẽ không bao giờ mua một sản phẩm Jag/LR nữa. Tôi đã có 2 động cơ nổ tung bây giờ trong LR của tôi. Nó thực sự là điều khiến tôi bán chiếc Jaguar của mình… vì tôi đã tranh luận về việc giữ nó. Nhưng bây giờ nó đã hết bảo hành 3 năm tuổi tôi chỉ không thể…
Tôi nghĩ rằng tôi đang nghiêng về tùy chọn m240i/supra và sau đó mua cho mình một chiếc 4×4 thay thế, có thể thậm chí là một chiếc xe bán tải cabin kép vì tôi thích có một con ngựa làm việc – xe di động cho chó.
——–
Dù sao thì xe hơi là chủ quan, bạn phải lái chúng để biết và thực tế là sau 5000km tôi không cảm thấy tình yêu tương tự cho chiếc xe này.
Những gì tôi sẽ nói là điều này. Đây là chiếc GT86 thứ 4 của tôi …. Tôi đã có 3 chiếc 86 và đây là chiếc thứ 4 là GR một cách hiển nhiên. Có lẽ đó là lý do tại sao nó không cảm thấy đặc biệt với tôi. Nó chỉ cảm thấy như một bản nâng cấp nhỏ, thậm chí không phải là một bản nâng cấp lớn thực sự.
Đừng hiểu sai ý tôi, đây là những chiếc xe tốt và những nụ cười bạn nhận được từ chúng… thật tuyệt vời. Nhưng chúng không nhanh, chúng cũng khá khát nước, khá cơ bản.
Quá dài không đọc:
Xử lý – tuyệt vời. Thực sự yêu thích nó. Sức mạnh – không thích nó Vẻ ngoài – Yêu thích nó MPG – Cô ấy là một cô gái khát nước Nội thất – Hơi lỗi thời – kém so với các đối thủ cạnh tranh
—
Điểm/Đánh giá của tôi:
7/10 – với tiềm năng là 9/10 nếu bạn sẵn sàng bỏ tiền vào nạp cưỡng bức, bộ phanh lớn và bánh xe/lốp lớn hơn (do HP tăng lên, bạn sẽ cần chúng).
